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Der neue Skoda Fabia
In frischer Form und mit einem äußerst selbstbewussten Auftritt wirkt der neue Fabia deutlich kraftvoller und größer als sein Vorgänger. Dennoch ist das Wachstum moderat ausgefallen. 22 Millimeter hat er in der Länge zugelegt. Er benötigt so kaum mehr Verkehrsfläche als bisher. Gestreckt hat sich der Fabia dort, wo der Raumgewinn am größten ist: in der Höhe. Hier übertrifft er die erste Generation um immerhin 47 Millimeter. Das bringt ein erhebliches Plus an Kopffreiheit und Stauvolumen. Passagiere auf der Rückbank werden das neue Raumgefühl genießen. Der Kofferraum bietet jetzt mindestens 300 Liter Stauraum für Gepäck. Nach dem Umklappen der Rückbank wird das Ladevolumen auf 1163 Liter vergrößert – in dieser Klasse unschlagbar.

Die Sitze sind im neuen Fabia höher eingebaut als bisher. Dies sorgt für mehr Bequemlichkeit beim Einsteigen. Der Fahrer hat außerdem einen besseren Überblick. Alle Passagiere werden in sämtlichen Ausstattungsversionen von Front-, Seiten- und Kopfairbags geschützt. ABS mit Bremsassistent ist in allen Modellen an Bord. ESP ist für alle Versionen erhältlich, ab einer 59 kW Motorisierung gehört es serienmäßig dazu. Der neue Fabia erfüllt wie bereits sein Vorgänger die Sicherheitsanforderungen des EuroNCAP-Crashtests mühelos, zudem entspricht er den erst ab 2010 geforderten Fußgängerschutzvorschriften bereits heute. Doch die Funktion muss hier der Form nicht im Wege stehen: Das erfrischend sportliche Design hebt ihn aus der Schar der Wettbewerber überdeutlich ab. Außerdem gehört er zu den geräumigsten Automobilen dieser Fahrzeug-Klasse. Praktikabilität und Alltagsnutzen leiden ebenfalls nicht unter der dynamischen Formgebung. Im Gegenteil: Die selbstbewussten, aufrechten Formen, die bereits beim Škoda Roomster Anerkennung gefunden haben, erlauben eine perfekte Nutzung des Raums.

Auch der Innenraum wurde funktionaler gestaltet. Die Bedienungselemente der optional angebotenen elektronischen Klimaanlage Climatronic, der Heizung und des Musiksystems wurden weit oben in der Mittelkonsole angeordnet. Ein Multifunktionsmodul links neben dem Lenkrad erleichtert die Steuerung des Radios oder die Bedienung des Mobiltelefons, wenn der Fabia mit diesen Ausstattungsoptionen ausgerüstet ist. Eine in zwei unterschiedlich hohen Positionen einsetzbare Kofferraumabdeckung erhöht die Variabilität und damit die Funktionalität des Kofferraums. Auf Wunsch kann der neue Fabia mit hochwertigen Ausstattungsdetails ausgerüstet werden. Dazu zählen unter anderem Leichtmetallräder bis zum 16-Zoll-Format, Kurven- und Abbiegelicht, Reifendruck-Überwachung, ein elektrisches Glasschiebedach oder ein integrierter Sechsfach- CD-Wechsler.

Sieben unterschiedliche Motoren stehen zur Wahl. Vier von ihnen sind Benziner, die Gruppe der Dieselmaschinen bildet ein Trio. Ihr breites Leistungsspektrum reicht von wirtschaftlichen 44 kW (60 PS) bis sportlichen 77 kW (105 PS). Dieselpartikelfilter sind für die Dieselmotoren mit 1,4 Liter (59 kW) und 1,9 Liter Hubraum (77 kW) im Angebot. Serienmäßig ist ein manuell zu schaltendes Fünfganggetriebe. Der stärkste Benziner kann in den Ausstattungslinien Ambiente, Sport und Elegance mit einer sechsstufigen Automatik mit Tiptronic-Funktion kombiniert werden. Das Einstiegsmodell startet bereits zu einem Preis von 9.990 Euro.